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Nouvelles courroies dentées haute performance PU

Dorénavant également avec pas de 15 mm

Courroies dentées haute performance PU BRECOFLEXmove AT15. Photo : Mulco-Europe EWIV

Courroies dentées haute performance PU BRECOFLEXmove AT15. Photo : Mulco-Europe EWIV

Mulco élargit sa gamme de courroies dentées haute performance "move" avec un nouveau modèle à pas de 15 mm. La variante continue BRECOFLEXmove AT15 est disponible dès aujourd'hui. La courroie BRECOmove AT15 sera disponible comme marchandise au mètre à compter du troisième trimestre 2018.

Comme pour les courroies dentées haute performance "move" au pas de 10 mm présentées en 2017, l'objectif de développement le plus important pour les courroies dentées au pas de 15 mm était une augmentation significative de la rigidité de la courroie. Ce point joue un rôle particulièrement important, la capacité de charge d'un entraînement par courroie dentée n'étant généralement pas limitée par la résistance à la traction de la courroie dentée, mais par sa rigidité. La limite de capacité est atteinte lorsque le pas de courroie devient si grand du fait de l'allongement sous charge que l'engrènement sur la poulie dentée ne fonctionne plus parfaitement.

Malgré la tension plus forte de la courroie dentée AT15 move, il est possible de continuer à mettre en œuvre des poulies standard. Le flanc de dent a été également optimisé au moyen de la méthode des éléments finis afin de permettre une transmission propre et sans usure avec les couples plus importants Un stratifié appliqué côté denture réduit la friction et permet un fonctionnement plus souple de la courroie dentée. Un diamètre minimum plus petit avec et sans contre-cintrage répond à la demande du client de disposer d'entraînements plus compacts.

Les nouvelles courroies dentées BRECOFLEXmove sont disponibles dans les largeurs 25 mm, 32, 50 , 75 et 100 mm. Outre des couples transmissibles plus élevés, les clients bénéficient d'une plus grande précision de positionnement et de temps de stabilisation plus courts pour les entraînements dynamiques. En alternative, il est possible d'effectuer des rampes de démarrage et d'arrêt plus raides. Selon l'application, des courroies dentées et des poulies plus étroites peuvent être mises en œuvre, ce qui peut même entraîner une réduction des coûts et de l'espace d'installation.

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Mulco-Europe EWIV Garbsen,
04. juin 2018

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