Des nuits de pleine lune au service client haut de gamme

Une fois de plus, l'équipe de la rédaction de Mulco s'est déplacée pour vous, à la recherche d'une histoire intéressante. Nous nous sommes rendus chez Glaston, l'un des leaders mondiaux de la fabrication de vitrages isolants, situé sur une hauteur dans la belle région du Nord de la Forêt Noire. Nous y avons appris des choses sur la signification des défauts de planéité et des nuits de pleine lune, ainsi que sur une imbrication exceptionnelle entre Glaston et les deux partenaires de Mulco, BRECO Antriebstechnik, fabricant de courroies dentées en polyuréthane, et Hilger u. Kern, distributeur et fournisseur d'éléments de transmission.

Arrivée dans le nord de la Forêt Noire. Seul un coq qui chante avec ardeur rompt le silence idyllique sur le parking. En tant que profane, il est impossible de deviner que c'est ici, à Neuhausen, que sont développées, produites et expédiées dans le monde entier les machines ultramodernes destinées à la fabrication de vitrages isolants de haute qualité. Nous avons rendez-vous avec le responsable de la conception mécanique, Stephan Kammerer, Martin Anthoni, responsable des achats chez Glaston, et René Preßler, conseiller technique de longue date chez Hilger u. Kern, qui a pu organiser le rendez-vous grâce à ses excellentes relations.

René Preßler ouvre notre table ronde avec une rétrospective : le début d'une collaboration plus étroite entre Hilger u. Kern et Glaston remonte à un projet de développement de ce que l'on appelle la courroie pour charges lourdes, la Breco ATS15. Cette courroie transporte et positionne sur son dos des plaques de verre presque verticales, parfois lourdes de plusieurs tonnes et aux arêtes vives. Pour cette application, Breco a développé sur mesure un support de traction plus rigide - important pour la précision du positionnement - et a appliqué un revêtement dorsal adapté au traitement du verre. René Preßler ajoute : "nous parlons ici d'un revêtement particulièrement résistant qui ne subit pas de déformations persistantes sous l'énorme poids du verre"

Stephan Kammerer sur le projet de l'époque : "en 2020, nous avons utilisé cette courroie dentée spéciale de Breco pour la première fois. La collaboration pendant le développement, la durée de vie et la bonne qualité constante de la courroie dentée nous ont convaincus. C'est pourquoi, après avoir rencontré des problèmes de qualité non résolus avec notre principal fournisseur de courroies dentées à l'époque, nous avons contacté M. Preßler de Hilger u. Kern et avons vu en lui et en Breco, en tant que fabricant, un potentiel de solution face aux défis techniques qui restaient à relever. Déjà à ce moment-là, nous avions compris l'importance pour nous que constituaient la volonté et la capacité d'un nouveau fournisseur principal de courroies dentées à réaliser un véritable travail de développement."

Il faut savoir que toutes les machines Glaston utilisent plus de 100 types différents de courroies dentées spéciales et qu'une seule installation en contient jusqu'à 500 mètres. Leur bon fonctionnement est essentiel pour la production de vitrages isolants et les exigences et les environnements de production de vitrages isolants sont extrêmement spécifiques :

-    dans l'installation de lavage des plaques de verre à l'eau,
-     lors du façonnage des bords (ébavurage) et du décapage des bords du verre avec de l'eau et de la poussière de verre très abrasive,
-     lors du séchage des vitres,
-    à cela s'ajoutent les applications de positionnement au dixième de millimètre, par exemple dans les presses d'assemblage et de remplissage de gaz.

Le dos des courroies nécessite un revêtement à chaque fois parfaitement adapté au processus de la machine. L'extrusion du revêtement sur la courroie froide crée des tensions dans le matériau perpendiculairement au sens de la traction, ce qui se traduit par une déformation de la courroie pour les courroies plus larges de plus de 90 mm - comparable à un bimétal. La courroie se courbe en forme de coupelle et c'est ainsi que ce défaut de planéité est appelé dans le langage courant : coupelle.

Stephan Kammerer explique à ce sujet : "Nos vitres se reposent sur le revêtement et, en raison de la coupelle formée par la courroie dentée sur le rail de support, les vitres - en particulier les vitres légères - ne peuvent pas maintenir exactement leur position en hauteur. Nos installations peuvent traiter un format minimal de 190 x 350 mm avec une épaisseur de verre de 3 mm - cela ne pèse pratiquement rien - mais aussi des verres de plusieurs tonnes de 2,7 x 6 m avec une épaisseur de 45 mm" Les quelques dixièmes de millimètres d'écart dus à l'erreur de planéité sont sans importance pour la plupart des applications, mais dans la production de vitrage isolant, cela provoque un écart de position et cela n'est pas souhaitable.

Stephan Kammerer sur la manière de procéder : "Nous avons ensuite discuté de la situation directement avec le directeur général de Breco, Dr. Thomas Steinert, lors de deux vidéoconférences. Cela a donné lieu à de nouvelles idées pour résoudre le problème et à des échantillons de différentes versions que nous avons testés et qui ont finalement donné le résultat souhaité" L'effort n'est pas à sous-estimer, remarque René Preßler : "Pour trouver une solution, Breco n'a pas seulement adapté certains paramètres de production, mais a même utilisé un nouveau procédé de production. J'aimerais affirmer qu'il n'existe aujourd'hui aucun fabricant de courroies dentées avec revêtement qui puisse se prévaloir d'un savoir-faire aussi étendu et d'une expertise de fabrication aussi excellente que Breco. Les résultats en termes de capacité de charge, de qualité constante, notamment d'épaisseurs de couche à faible tolérance et de planéité sont très impressionnants"

Un autre avantage des nouvelles courroies dentées avec revêtement extrudé réside dans le fait que la courroie dentée et le revêtement peuvent tous deux être assemblés de manière homogène lors d'un processus de soudage. Il n'y a donc pas de joint aux extrémités du revêtement, ce qui ne peut être évité avec des revêtements collés. Le directeur des achats de Glaston, Martin Anthoni, s'est également penché sur ce sujet : "Au final, ce ne sont pas seulement les exigences techniques qui ont été résolues. Le nouveau procédé a également contribué de manière significative à la réduction des coûts."

Toutes les courroies dentées ne transportent pas les verres debout sur le bord longitudinal. Certaines courroies dentées assurent le transport avec le revêtement également en contact avec le bord du verre (dans les zones humides) ou avec un appui à plat des vitres au moyen d'une dépression dans la zone de visibilité. Malheureusement, les traces sur le verre lavé ne sont pas toujours visibles à 100%, même sous un éclairage et des couleurs de lumière spécialement conçus pour les systèmes de caméras optiques. Stephan Kammerer : "L'idéal pour repérer les traces est une nuit de pleine lune claire lorsque les vitrages isolants sont montés sur la façade. A ce moment-là seulement, il est bien trop tard. Les traces ne doivent pas apparaître du tout."

Éviter les traces sur les verres demande beaucoup de savoir-faire et de détails et relève de la catégorie des secrets de fabrication, c'est pourquoi nous nous abstenons de poser plus de questions. Mais on peut supposer que le bon choix de matériau avec le coefficient de friction approprié, un traitement mécanique adapté, la manipulation, un emballage des courroies dentées exempt de graisse et de poussière et des mesures appropriées lors du montage des courroies dentées en font partie. En toutes circonstances - explique Stephan Kammerer - il faut éviter le glissement entre le verre et la courroie dentée, car le matériau de revêtement le plus fin est alors transféré sur le verre.

"Normalement, en tant que constructeur de machines, nous n'avons pas la possibilité de contacter les développeurs en chef de nos fournisseurs. Comment cela se passe-t-il normalement : Les interlocuteurs du fournisseur prennent en compte la réclamation et transmettent le cas à l'assurance qualité. On reçoit un rapport et un nouveau lot - et malheureusement, le même problème se pose à nouveau. Alors par nécessité, on commence à mesurer les courroies dentées une à une, afin de pouvoir livrer des machines. Ce n'est pas notre ambition !", souligne Stephan Kammerer, qui poursuit : "C'était une expérience particulière pour nous d'avoir en face de nous des personnes qui connaissent parfaitement et en profondeur la fabrication de la pièce à fournir, dans ce cas les courroies dentées. C'était la seule façon d'expliquer très précisément nos besoins et de permettre à Breco de poser des questions jusqu'à ce que tous les aspects de la tâche de développement soient bien compris. Nous avons également appris immédiatement quelles mesures avaient quels effets sur le produit. Et nous aussi, nous pouvions demander jusqu'à ce que nous comprenions ce qui était prévu de l'autre côté. L'importance de l'ingénieur-conseil, M. Preßler de Hilger u. Kern, n'en a pas été affectée. Au contraire, il a été très étroitement impliqué dans notre processus de transition vers les nouvelles courroies dentées. Dans notre cas particulier, seule une communication directe avec le fabricant et l'équipe de développement nous a permis d'atteindre notre objectif, et Breco était prêt à le faire."

L'équipe de la rédaction de Mulco a tiré une leçon de cette visite : Écouter attentivement le client, comprendre pleinement le problème, être ouvert à de nouvelles façons de communiquer et de produire des deux côtés et, bien sûr, avoir beaucoup d'expérience et de très solides connaissances techniques - si tout cela est réuni, le succès sera au rendez-vous tôt ou tard. Après plus de deux ans de transition, de très nombreuses courroies dentées spéciales Breco différentes opèrent aujourd'hui de manière fiable dans les installations Glaston. Le défaut de planéité en forme de coupelle appartient désormais largement au passé, de même que le traitement des réclamations les nuits de pleine lune. À Neuhausen, dans le nord de la Forêt-Noire, tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes. Et le coq, quant à lui, eh bien, il chante toujours.

Garbsen, le 22/05/2024
Mulco-Europe EWIV